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　　这五个自行车厂的消失，表面看是技术代差、市场变革、管理问题所致，实则折射出中国制造业转型的深层逻辑。九十年代后，政府减少对自行车企业的投资，国有资产逐步退出，银行业向国有自行车企业亮“红牌”，政策环境发生根本性变化。同时，消费者从“有车骑”转向“骑好车”，电动自行车、共享单车等新兴产品分流市场份额，传统自行车沦为“夕阳产业”。更关键的是，国企普遍存在“规模大、数量大、批量大、品种少”的“三大一少”问题，不符合市场经济机制需要，而民营企业凭借快速反应能力抢占市场，如天津王庆坨镇的自行车厂生产周期仅7天，远快于国企。